Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
La presentación oficial del primer modelo de producción de la Neue Klasse de BMW está programada para septiembre de 2025, durante el Salón de la Movilidad IAA de Múnich.
MG Motor define el S5 como un SUV eléctrico refinado que vienen equipado con la tecnología más avanzada, pero sobre todo como un vehículo con el que disfrutarás conduciendo.
Nissan anuncia su camino eléctrico con el regreso del Micra y LEAF a su catálogo además del Juke eléctrico y la actualización del sistema híbrido e-Power
BYD ha presentado, de momento solo para el mercado chino, este SUV compacto de acceso a la gama. En cualquier caso, todo apunta a que tarde o temprano acabará llegando también al mercado europeo.
El Leapmotor C10 ya está casi a punto de llegar al mercado europeo y será uno de los primeros que utilicen el sistema de extensor de autonomía de gasolina.
La eVito de Mercedes-Benz gana así en versatilidad, dejando de ser una furgoneta eléctrica enfocada exclusivamente al entorno urbano.
Tras algunos meses de incertidumbre, el mercado del vehículo eléctrico en la UE muestra signos de mejora notables que permiten ver el futuro con optimismo.
Xiaomi no deja de encadenar noticias positivas en su incursión en el sector del automóvil eléctrico. En esta ocasión anunciado un incremento en su capacidad de producción para el presente año.
El Hyundai INSTEROID se ha presentado de forma parcial antes de que llegue el momento de su presentación oficial dentro de poco y sorprende con su imagen.
La producción del Leapmotor B10 podría llegar a la planta de Figueruelas, en Zaragoza, donde la marca invertirá 200 millones de euros para su ensamblaje.
es 
Conducimos el Dacia Bigster, el nuevo SUV de tamaño grande y precio ajustado 
¿Problemas con el motor PureTech de Peugeot? Estas son las (grandes) soluciones que han puesto en marcha para devolverte tu dinero 
Al volante del Fiat Grande Panda, un modelo ingenioso, práctico y económico 
العربية
Euskara
Беларуская мова
Català
简体中文
繁體中文
Hrvatski
Čeština
Dansk
Nederlands
English
Eesti
Français
Galego
Deutsch
Magyar
Italiano
日本語
한국어
كوردی
Polski
Português
ਪੰਜਾਬੀ
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe